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央視《超級裝備》 解密中國西電為“西電東送”之心——特高壓輸變電設備
發布時間:2019-10-25        文章來源:       
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10月23日,大型紀錄片《超級裝備》在CCTV-9黃金時間進行首播。10月24日,《超級裝備》第二集解密中國西電電氣股份有限公司特高壓輸變電大型裝備:西電西變“熊貓車間”、“焊接機器人”,西高院“潘多拉魔盒”,西開電氣“高壓開關”紛紛精彩亮相......

陜西西安,絲綢之路群雕,地處北緯34度,東京108度,曾是古絲綢之路的起點。今天,就在距離群雕幾百米遠的一家超級工廠,世界上最高電壓等級的變壓器裝備正在被制造。特高壓變壓器,全身由上萬個零部件組成。它必須經過32道嚴苛的加工工序、120天的極限制造,才能承擔如此遠距離、大容量、低損耗的能源輸送任務。

線圈,是變壓器的“心臟”。一根總長度為幾萬米的銅線,由幾十根細線組成,必須要經手工繞制成重達20到30噸的線圈。

擁有18年工作經驗的繞線班長曾國榮說,手工繞制線圈的誤差不能超過正負1毫米,一旦超標,就可能導致局部放電故障,蝴蝶效應的后果不堪設想。由于繞線工作的精細和重要性,曾國榮所在的線圈車間,又被戲稱為“熊貓車間”。

“我們現在做的這種,線圈有240層,雖然我們每天只能繞制七八層,但是兩三周下來,就成了我們高大的產品”,曾國榮說。

冷作車間,耀眼的氬弧光不停地閃爍,變壓器巨大的油箱正在被一絲不茍地焊接。油箱一旦投入使用,箱體內便會充滿變壓器油,只要一個焊點出現問題,就會導致箱體漏油,繼而引發變電站故障,甚至危害到整個電網,城市將因此陷入無盡的黑暗。

王戰略,電焊技工,擁有近20年的焊接經驗。不過,今天的焊接作業,卻無需他親自動手,而是由焊接機器人來協同完成。

“雖然我的一次合格率可以達到百分之百,但是機器人它可以復制。很多因素都對你當時的焊接有影響,但是機器人它不受情緒的影響。我以后就是把機器人操作好,運用好,讓它焊出更好的產品”,王戰略說。

焊接機器人,已成為智能化車間的一個標志。它不僅能穩定焊接質量,提高生產效率,更是把人從有害氣體和高強度勞動中解放出來。而王戰略要做的,就是當好機器人的主人。

高壓開關生產車間,氣體絕緣組合開關的組裝,已進入最后的沖刺階段,在全封閉無塵車間中,元器件被一絲不茍地裝進,充滿絕緣氣體的金屬殼體內。

高壓電在長距離輸送過程中,或多或少,會對沿途環境造成電磁輻射,噪音污染等不良影響,但特高壓變電裝備由于采取了優越的電場優化設計,將電磁輻射和噪音污染降到了最低程度,這就是“人機友好 環境友好”的設計理念。

“國家標準規定的電磁輻射,要求的是不能大于2500微伏,我們這個產品最后只有16微伏,跟手機的信號差不多。”,李心一說。

經過一系列復雜工藝制造出來的特高壓輸變電裝備,還必須通過最嚴苛的絕緣性能試驗才算合格過關。這里有世界上最大的高壓試驗場,將模擬酷暑、嚴寒、干旱、潮濕、高原等極端環境,還將模仿雷電、風暴等自然氣象,于瞬間釋放出百萬伏等級的試驗高壓電,測試長期在露天運行的裝備能否應對這一切。

這是世界上規模最大的高壓試驗場,特高壓輸變電裝備猶如“潘多拉魔盒”,里面裝滿“強悍”,并隨時可能“爆走”的巨大能量,因此,必須接受最嚴苛的絕緣性能試驗,在這里,工程師將打開“魔盒”,讓所有的“災難”肆意妄為,以便找到“降妖伏魔”之策,試驗場將模擬酷暑、嚴寒、干旱、潮濕、高原等極端環境,還將模仿雷電、風暴等自然氣象,于瞬間釋放出百萬伏等級的試驗高壓電,以測試長期在露天運行的輸變電裝備能否應對嚴酷的地理環境和氣候條件。

這并非鋪滿樂高玩具的奇異魔宮,也不是讓人異想天開的超現實夢境,而是電磁兼容實驗室,特高壓開關在運行中要承受世界上最高等級的電壓沖擊,一旦受到電磁波干擾,開關的控制電路就有可能被意外觸動,因此特高壓開關必須在鋪滿幾何形吸波材料的實驗室經受電磁兼容試驗,才算通過考核。

接下來,特高壓輸變電裝備將被運往變電站,開始“西電東送”的嶄新使命。

中國西電電氣股份有限公司作為共和國的長子,秉承紅色血脈,勇擔國家電力建設和引領輸變電裝備制造業發展重任,歷經一個甲子的拼搏與發展,現已發展成為我國最具規模、成套能力最強的中壓、高壓、超高壓、特高壓交直流輸配電裝備和其他電工產品的研發制造、試驗檢測和服務基地,在各個歷史時期都為我國電力建設做出了重要貢獻,尤其進入新世紀以來,中國西電集團在特高壓交直流技術上取得了一系列重大突破,實現了從技術追趕到引領的巨大跨越,為推動特高壓成為中國名片發揮了舉足輕重的作用。

砥礪奮進一甲子,繼往開來新時代!

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